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正如大家所知道的减速机分为很多种类，各有各的特点，本期的主要话题就是减速机齿轮机的工作方式，只有更好的了解了减速机齿轮机的工作方式才能更好的发挥减速齿轮机的功效。
(1)加载齿的齿顶时齿根的应力图分析。
齿可以看作是宽的悬臂梁。顶部的载荷是pn=qb。 pn与牙齿对称线的交点是顶点，形成抛物线。轮廓与根的a和b点相切。根据数据机制，抛物线是平等的。梁，a，b部分是齿轮齿上弯曲应力*大的部分，即风险部分。
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并且弯曲应力公式表示齿的力。这里没有计算，但给出了相对简单的观点。
在力之后，在齿根处产生的弯曲应力*大，并且齿根处的过大局部尺寸急剧变化，并且沿着齿宽标记的目的留下的加工工具标记导致应力集中。负载后，牙齿根部会出现疲劳裂纹。
并逐渐扩大，导致牙齿断裂，这是正常情况下牙齿断裂的原因。
(2)柔软表面和硬齿轮齿是有效的。该技术配备了疲劳裂纹。横截面齿轮传动的风险是有效的。齿轮很有效。它表示两个方面的接触，即齿轮设计停止。强度和弯曲强度。关于软齿表面，也就是说，齿面的硬度hb≤350。一般来说，齿轮齿的二次有效模式是有效的，因为接触强度低，从而形成齿轮齿面的点蚀，胶合，磨损和塑性变形。因此，齿轮设计应首先计算检查接触强度，然后是弯曲强度;
关于硬齿面，即齿面硬度hb≥350，通常，齿轮齿的二次有效模式是齿轮齿由于低弯曲强度而直接破坏。
从该理论可知，在闭式齿轮传动中，包装的接触表面的疲劳强度通常是主要的。但是，应包裹具有高齿面硬度和低芯强度的齿轮(如20,20cr，20crmnmo钢渗碳和淬火齿轮)或脆性齿轮。
(3)由硬齿面硬度引起的齿轮齿对渐进齿轮齿的承载能力是有效的。停止齿轮齿的热处理，并且硬齿面的硬齿表面被渗碳和淬火，这通常用于低冲击功能。碳素合金钢，如20crmnmo，18crmoti等，牙齿表面的硬度即可高达hrc58~63，承载能力，耐磨性是一个有利方面，但它也有其不利的一面，渗碳淬火要求齿面达到不可避免的硬度，这种硬度必须有一定的深度，普通的模数为0.3倍m，但不超过一边1.8mm，两侧加入约3mm的硬度层，热处理后原始的坚韧材料转变为脆性材料，占齿齿破碎面积的相当大的比例，从而削弱了整体的截面厚度和降低抗弯性。承载能力，当**负荷大时硬度层破裂，牙齿断裂。此时，高速轴齿轮已经失去足够的证据。
在高速轴齿轮的传动中，齿轮的*小齿数被移除，并且磨损层在两侧被移除。抗弯曲强度明显大大降低。因此，不难理解硬化齿轮减速器的断齿。大多数都是在高速轴上展示的。
此处补充说，在渗碳和淬火过程中，由于设备和技术手腕的落后，淬透性不均匀，在后续加工过程中形成硬度层疤痕会导致硬度层下降和牙齿打破。
(4)齿形(齿形)对弯曲应力的影响为了阐明齿形对弯曲应力的影响，我们使用根弯曲应力公式来解释其延伸。
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